1、支持机架

支持机架的结构要稳固结实，，
，，，，不可由于作用在上面的力而爆发变形。。。。。

2、自动轮的设计

自动轮的形状设计通常自动轮都是设计成圆筒——圆锥形，，
，，，，这是基本的皮带运送机的避免滑的设计结构，，
，，，，为了包管辊轮一直都往皮带的中心送，，
，，，，从而抵达皮带的自我导正效果。。。。。

3、尾轮的设计

和自动轮一样，，
，，，，为了增强皮带的导正效果，，
，，，，有时兼具皮带张紧功效，，
，，，，尾轮也需要设计成可调式的轴承座，，
，，，，并且调理规模要大一些。。。。。

4、压力轮的设计

在尾轮之前的压力轮，，
，，，，通常设计成可调解的方法，，
，，，，用来调解皮带的滑征象，，
，，，，若是压力轮外貌包覆有橡胶或者塑胶，，
，，，，导正的效果会越发好。。。。。

5、支持轮的设计

关于较长的运送机，，
，，，，皮带滑的趋势更显着，，
，，，，通例的避免滑的设计是在运送长度上每隔一段距离，，
，，，，装置一个可以倾斜的支持轮，，
，，，，调理支持轮的轴向与皮带的运行偏向之间的角度，，
，，，，来抵消皮带滑的趋势。。。。。

6、滑板的设计

在与皮带接触的滑板外貌设计出V型的沟槽，，
，，，，不但可以解决真空吸附效应，，
，，，，同时还具有导正皮带的功效。。。。。

7、张紧轮的设计

张紧轮通常是用螺杆以皮带运行的偏向来张紧，，
，，，，也有水平和笔直的张紧结构，，
，，，，张紧轮在包管皮带适当张紧力的同时，，
，，，，就已经是皮带不滑的基本包管，，
，，，，若是适当调解张紧轮的倾斜角度，，
，，，，就有了调解皮带滑的能力。。。。；；；；；箍梢栽谄ご行幕蛩金ぬ继醯姆椒ɡ辞恐破ご牡颊！。。。